ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಎಂದರೆ ಒಂದೇ ಹೆಸರು ಕೇಳಿಸುತ್ತಿತ್ತು — Ola Electric.
ಆದರೆ ಈಗ ಚಿತ್ರ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಭಾರತದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎರಡು ಚಕ್ರ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಈಗ ಹಳೆಯ ಆಟಗಾರರು ಮತ್ತೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಕಂಬ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ TVS Motor ಮತ್ತು Bajaj Auto ಈಗ EV ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ EV ಮಾರಾಟ ಯಾಕೆ ನಿಧಾನವಾಯಿತು?
2026ರ ಮಾರ್ಚ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ EV ಸ್ಕೂಟರ್ ಮಾರಾಟ ಭರ್ಜರಿಯಾಗಿ ಏರಿತ್ತು. ಕಾರಣ — ಸರ್ಕಾರದ PM eDRIVE subsidy ಯೋಜನೆ ಮುಕ್ತಾಯವಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ಭಯ. ಸಬ್ಸಿಡಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಜನರು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ EV ಖರೀದಿಸಿದ್ದರು. ಆದರೆ ನಂತರ ಸರ್ಕಾರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜುಲೈ 31ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಪರಿಣಾಮ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ ಮಾರಾಟವೂ ತಣ್ಣಗಾಯಿತು. Vahan portal ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1.9 ಲಕ್ಷ EV ಎರಡು ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿದ್ದರೆ, ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅದು ಸುಮಾರು 1.5 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ.
ಈಗ EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹೊಸ ಕಿಂಗ್ ಯಾರು?
ಒಮ್ಮೆ Ola Electric ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈಗ TVS iQube ಮತ್ತು Bajaj Chetak ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿವೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2026ರಲ್ಲಿ TVS ಸುಮಾರು 37 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು EV ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ. Bajaj Chetak 32 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯೂನಿಟ್ ಮಾರಾಟ ದಾಖಲಿಸಿದೆ. Ather Energy ಕೂಡ 27 ಸಾವಿರದ ಗಡಿ ದಾಟಿದೆ.
ಯಾಕೆ ಜನ ಈಗ TVS ಮತ್ತು Bajaj ಕಡೆ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ?
ಭಾರತೀಯ ಗ್ರಾಹಕರು EV ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಈಗ range ಮಾತ್ರ ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ. Service network, reliability, battery safety, resale value ಕೂಡ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. TVS ತನ್ನ iQube ಸರಣಿಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. Bajaj Chetak ತನ್ನ metal body design ಮತ್ತು trusted brand image ಮೂಲಕ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ.
Tier-3 ನಗರಗಳೇ ಈಗ EV future?
ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಸಂಗತಿ ಏನೆಂದರೆ EV ಬೇಡಿಕೆ ಈಗ ಕೇವಲ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಮತ್ತು tier-3 marketsನಲ್ಲಿ EV demand ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಎಂದು Ather management ಹೇಳಿದೆ. Petrol ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ, ಕಡಿಮೆ running cost ಮತ್ತು ಹೊಸ financing models ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ.
ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೈಕ್ಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯ?
ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, 2035ರ ವೇಳೆಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಎರಡು ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 60% EVಗಳಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಅಂದರೆ ಈಗ ಆರಂಭವಾಗಿರುವ ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ದಿಕ್ಕನ್ನೇ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಒಮ್ಮೆ “ಭವಿಷ್ಯ” ಎನ್ನಲಾಗಿದ್ದ EV ಈಗ ನಿಧಾನವಾಗಿ “mainstream” ಆಗುತ್ತಿದೆ.
